Um Boeing 777-300ER da companhia aérea Swiss International Air Lines começou a operar em outubro com a tecnologia AeroShark, desenvolvida em conjunto pela Lufthansa Technik e a BASF.
+Maria Cândida relembra vício em remédio para emagrecer: “Meu corpo pedia mais”
+ Primeiro Airbus, A300 completa 50 anos do primeiro voo
+ Centésimo Boeing 737-800 BCF vai voar no Brasil
+ Boeing revela novo 777 para testes de novas tecnologias
A fuselagem e o compartimentos do motor do jato comercial de matrícula HB-JNH receberam aproximadamente 950 metros quadrados do AeroShark, um revestimento com superfícies microscópicas – chamadas Riblets – que reproduzem as propriedades da pele de tubarão com o objetivo de reduzir o atrito.
As simulações de fluxo já identificaram um potencial de economia de pouco mais de um por cento para este tipo de aeronave. Isto equivaleria a uma economia anual de cerca de 400 toneladas de querosene e mais de 1.200 toneladas de dióxido de carbono.
Assim que o potencial de economia calculado for validado em operações de voo reais, está planejado o início da implantação em escala real em outros Boeing 777-300ERs da Swiss e também nos cargueiros 777Fs da alemã Lufthansa Cargo.
